大连口岸东南亚集装箱航线增至19条

中新网大连9月12日电 (记者 杨毅)随着长荣国际船务“凯恒”轮12日顺利靠泊大连港集装箱码头,标志着长荣KTP东南亚线正式运营。至此,大连口岸东南亚集装箱航线增至19条。

为积极应对疫情影响,大连港充分依托大连自贸片区政策功能优势,今年以来已开通7条东南亚集装箱新航线,不仅迅速实现对东南亚区域核心港口的全覆盖,而且成功打造了具有大连优势的东南亚航线服务品牌。

据介绍,今年以来,面对疫情影响,大连自贸片区围绕口岸企业需求,在复工复产、降低经营成本等关键环节,不断出台贸易便利化的创新制度,全力打造具有大连特色、投资贸易自由化便利化的开放制度体系,为大连口岸外贸航线拓展提供了有力货源支撑。利用大窑湾保税港区现有全国最大规模冷链物流基地和铁路运能,创新冷链国际中转监管方式,试点“肉类全球中心仓”模式,大连至哈尔滨冷藏班列每周双开常态化运行。

图为“凯恒”轮12日顺利靠泊大连港集装箱码头。姜迎昕 摄

目前,大连口岸东南亚集装箱航线进出口货物覆盖粮食、化工品、钢材、化肥、机械设备、热带水果、咖啡、橡胶及其制品等领域。

图为“凯恒”轮12日顺利靠泊大连港集装箱码头。姜迎昕 摄

(4)8月31日-9月2日,南海东北部有1.3到3米的中浪到大浪区。

预计我国沿海有1次台风风暴潮过程。

(2)8月30日-9月3日,东海有6到10米的狂浪到狂涛区。

在全球应对气候变化背景下,马骏提议,在中国探索通过发债收购煤电企业,让其提前退役,并将其转型为新能源企业,从而减少碳排放。

(3)8月28-29日,南海中北部海域有1.5到2.5米的中浪到大浪区。

(1)9月1-3日,黄海南部有3-5米的大浪到巨浪区。

马骏介绍说,国际货币基金组织(IMF)认为,煤炭行业转型开始显现。美国煤炭业估值持续下降。中国工商银行评估认为,在环保政策倒逼之下,煤电行业信用风险上升。

山西是中国煤电大省。相关规划显示,到2020年,山西电力装机容量将达11000万千瓦左右。其中,煤电装机容量7200万千瓦左右。

目前,大连自贸片区口岸已成为我国冷链业务主要的集装箱进口口岸,同时也是全国首批开展冷藏箱车船直提业务的港口之一。(完)

能源转型是全球最为关注的一个中长期课题。近年来,随着中国新能源风电、光电等成本持续下降,传统煤电行业压力巨大。煤电行业在利润下降的同时,也给金融系统带来风险。

渤海为22.5到27.2℃,比常年偏高1.5℃左右;黄海为22.6到28.6℃,比常年偏低0.1℃左右;东海为25.9到29.2℃,比常年偏低0.2℃左右;南海为28.6到30.7℃,比常年偏高0.6℃左右;外缘海域为23.4到30.9℃,比常年偏高0.7℃左右。

(总台央视记者 郑天皓)

马骏说,“污染型产业结构源于污染型投资结构。”未来,我们要依托绿色金融解决污染性投资过度、绿色投资短缺的问题,通过建立一个“绿色金融体系”鼓励和引导大量社会资本进入绿色行业。(完)

清华大学国家金融研究院绿色金融发展研究中心开发的转型风险模型显示,未来,煤电需求下降,新能源成本大幅下降、碳价格大幅上升等因素,均会导致煤电行业财务状况恶化、评级下降、融资成本不断上升。

下周,具体海况如下: